News

Le paddock du Championnat MOTUL FIM World Superbike se dirige vers le célèbre circuit d’Assen pour le Round Motul des Pays-Bas. Alors que les performances des pilotes, leur condition physique et les passes d’armes entre les constructeurs font déjà couler beaucoup d’encre, il y a aussi des nouveautés concernant les pneus qui seront proposés durant l’épreuve. Pirelli apportera en effet deux pneus avant de développement, dont l’un est complètement nouveau.

 

Pneu avant : Un tout nouveau composé fait ses débuts

 

En ce qui concerne les pneus avant, Pirelli propose trois options : le soft SC1 standard et deux solutions de développement. La nouvelle solution de développement, A0843, fera ses débuts à Assen. Celle-ci offre la même structure que le A0674, mais avec un nouveau composé de la bande de roulement pour une meilleure résistance mécanique et protection contre l’usure sur des circuits exigeants comme celui-ci. 

 

La solution de développement A0674 soft a été utilisée l’année dernière à Jerez et Portimao ainsi qu’en Aragón cette année. Par rapport au SC1 standard, celui-ci présente une structure conçue pour améliorer le ressenti du train avant en augmentant l’appui en milieu et en entrée de virage. En termes de performances, le A0674 a remporté sa première victoire avec Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) à Portimão dans la Course 2 l’année dernière, Scott Redding, pilote Ducati l’an passé, a aussi signé doublé avec ce pneu. Rea a également utilisé ce pneu pour empocher une victoire et deux deuxièmes places lors de la première manche de la saison. 

 

PNEU ARRIÈRE : Une impression de déjà-vu

 

En ce qui concerne l’arrière, les pilotes auront à leur disposition le soft SC0 et le supersoft SCX également connu en 2021 sous le nom de code A0557. La solution de développement SCQ dans la spécification A1359 est le premier pneu extrasoft qui a été validé par les pilotes lors des essais hivernaux, ce qui a permis en Aragón d’améliorer considérablement les chronos par rapport au pneu de qualification précédent.

 

Jusqu’à présent, en 2022, le standard SCX a occupé toutes les places sur le podium, et la plupart des pilotes ont choisi de rouler avec le standard SCX, qui est, comme nous l’avons déjà dit, le développement A0557 de la saison dernière. Les grands noms qui ont opté pour quelque chose de différent ont été Iker Lecuona (Team HRC) et son coéquipier Xavi Vierge lors de la Course Tissot-Superpole. Ils ont fait le choix du tout nouveau SCQ 2022. 

 

L’ANNÉE DERNIÈRE À ASSEN

 

En 2021 à Assen, Jonathan Rea a été imbattable. Le sextuple Champion du Monde a remporté la Course 1 et la Course Tissot-Superpole avec un SC1 de développement A0721 (non disponible pour ce week-end) et le SCX de développement 0557, qui est le SCX standard de cette année. Dans la Course 2, il a fait le même choix à l’avant, mais il a chaussé le SC0 standard à l’arrière. Le seul autre pilote à avoir utilisé une combinaison de développement lors d’une course longue est Andrea Locatelli (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK), qui a terminé troisième de la Course 2 en utilisant les mêmes pneus que Rea lors de la Course 1 et de la Course Superpole.

 

Faites partie de l’histoire et ne manquez rien de la nouvelle génération du WorldSSP grâce au VidéoPass WorldSBK !